Как показало вскрытие передний кардан регулярно прилетал в картер двигателя, не пробил его только благодаря тому факту, что этот Сафарь родился под счастливой звездой. Часть картера, упорно стремившаяся совокупиться с карданом вырезана, сливная пробка перенесена на другую сторону. Думаю, масло должно жить в двигателе, а не вытекать на фланец редуктора переднего моста.

В общем, очередной этап усовершенствования Safari закончился осознанием того, что жонглировать чугунными элементами движителя и трансмиссии мне не очень понравилось.